Sidee bay warshadaha boosku ugu tiirsan yihiin dhabarka faraska?

Dayax gacmeedka Kennedy waxa uu leeyahay laba matoor oo midkiiba shan fiit ballaciisu yahay. Dabcan, naqshadeeyayaasha, oo fursad u helaya, waxay ka dhigi lahaayeen kuwo aad u badan, laakiin, hoogay, way kari waayeen. Waa maxay sababtu?

Sawirka: flickr.com

Laakiin sababtoo ah matoorada waxaa lagu geyn karaa oo keliya tareen, iyo iyada oo la marayo tunnel cidhiidhi ah. Kala fogaanshaha caadiga ah ee u dhexeeya biraha ayaa ka hooseeya shan cagood. Markaa samaynta matoorada ka ballaadhan shan cagood suurtagal maaha.

Waddada tareenada waxaa loo sameeyay tusaale ahaan Great Britain, iyo Great Britain baabuurta tareenada ayaa la abuuray iyaga oo u eg taraamyada, iyo kuwa, iyaga, ayaa loo qaabeeyey sida gawaarida fardaha. Dhererka dhidibka kaas oo wax yar ka yar shan cagood.

Fardaha fardaha, dhinaca kale, waxay ahayd inay si sax ah ugu dhacaan qulqulka waddooyinka Ingiriisiga - tani waxay gacan ka geysatay yaraynta xirashada taayirrada. Iyo inta u dhaxaysa wadooyinka England, masaafada waxay ahayd 4 cagood iyo 8,5 inji. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah Roomaanku waxay bilaabeen inay abuuraan wadooyin Ingiriisi - iyadoo la raacayo xajmiga gaadhifaras dagaal, dhererka dhererkiisu wuxuu ahaa 4 cagood 8,5 inji.

Halkee buu ka yimid lambarkan sixirka?

Xaqiiqdu waxay tahay in Roomaanku ay u adeegsadeen gaadhifaraska, sida caadiga ah, laba faras. Oo 4 cagood 8,5 inji waa ballaca laba koob oo faras ah. Haddii dhidibka gaadhigu uu dheeraado, waxa ay khalkhal galin lahayd dheelitirka "baabuurka".

Sawirka: pixabay.com

Sidaa darteed xitaa da'dayada iftiinka sahaminta hawada sare, guulaha ugu sarreeya ee awoodda aqooneed ee dadku waxay sii wadaan inay si toos ah ugu xiran yihiin ballaca faraska croup.